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admin 2019-05-20 阅读:134

激光雷达是主动驾驶轿车的“眼睛”,它是主动驾驶范畴必不可少的一部分,也是进步与保证行车安全的条件之一。激光雷达与传感器比较,在归纳精度、测距间隔、空间分辨率以及辨认障碍物等方面都有其共同的优势。未来轿车零部件运用范畴,激光雷达将会逐步替代并占有传感器的主导方位。

依据相关数据显现,全球轿车运用激光雷达商场在2017年至2023年期间将呈现出惊人的增加趋势:从7.26亿美元增至50亿美元,在此期间年均复合增加率将高达43%。其间2018年全球激光雷达市值为13亿美元,猜测在未来五年将阅历爆破式增加,2024年更是会到达64亿美元。

一开始激光雷达首要运用于军事范畴,现在跟着技能的老练,逐步浸透到来民用消费级商场,尤其是主动驾驶方面,跟着Google、百度、福特、奥迪、宝马等各企业相继选用激光雷达的感知处理方案,激光雷达俨然已经成为主动驾驶技能的标配。

虽然激光雷达具有愈加优势的功能,可是现在的激光雷达首要是以机械激光雷达为主,价格昂贵,并未能被轿车制造商广泛选用。怎么才干让激光雷达的本钱降下来,怎么才干真实完成大规模量产,这就使得人们将目光转向轿车固态激光雷达。固态激光雷达本钱较低,能完成普通车用得起的规范。


打破技能壁垒

传统的激光雷达是由电路板构成,比方咱们一般说的16线激光雷达便是由16对激光电路板组成,需求依托人工完成激光发射电路板和接纳电路板的微米级对准,这种工艺耗时、低效,且体积较大。

北京北科天绘科技企业自主开发的激光雷达信号处理芯片组,经过半导体封装工艺精巧地处理了精细光机装调与大标准机械差错间跨数量级标准差异,使杂乱的激光雷达拼装及测验进程极大简化,模块间以相似积木的方式快速建立,无需依靠屡次人工对准,完成了机器主动对准,进步总装功率的一起,也减小了设备标准。

而北京饮冰科技则推出了首款线阵激光雷达芯片,这款芯片包含独立的发射和接纳部分,交融了光学和半导体工艺等多种先进技能,完成了激光传感器的高度集成化制备。不只缩小了多线激光雷达的体积,还进步了作业稳定性,降低了本钱。

饮冰科技创始人姜波表明到,激光雷达会优先于主动驾驶完成场景落地。

从现有的技能状况来看,除了研制底层芯片外,MEMS和Flash技能也颇受雷达制造商注重,MEMS型运用MEMS微振镜将一切机械部件集成到单个晶元后再运用半导体工艺出产,实质为混合固态;Flash型则对错扫描式雷达,经过发射面阵光,经过高精度感测器接纳反射信号,以二维或三维图画为输出周围的环境图画绘製。

因为MEMS体积小、本钱低、耗费小,适用于中远间隔;Flash合适近间隔运用。所以这两项技能远景宽广,商场承受度较高。

别的,宝马将于2021年推出集成MEMS激光雷达的主动驾驶轿车;大陆集团正在推进Flash激光雷达进入轿车商场。


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