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admin 2019-09-21 阅读:172

“特供车”是国内商场的特征,何为特供车,最有代表性的车型便是朗逸,它是由上汽群众主导的一款合资车,群众宗族里边本来没有这款车。但是,上汽群众通过对商场的查询,结合了顾客的需求,为国内商场量身打造的一款车型,只要中国商场能买得到。

一直以来,国人关于特供车是有必定定见的。特别关于其是否减配的问题上,存在许多的不合。一起,也有人说,特供车的安全性欠好。那么,特供车的安全性究竟怎么样呢?看看最近被中保研撞废的现代菲斯塔就知道了。

​现代菲斯塔是现代轿车专为中国商场打造的一款轿跑车,也是上面所说的“特供车”。自上一年上市以来,凭仗高颜值,也收成了许多的粉丝。并且关于处于销量低谷的韩系车,菲斯塔一度成为了“救星”。

不过,在它的高颜值之下,它的安全性却做的一点都不让人省心。在最近一批的中保研磕碰测验中,菲斯塔拿到的成果十分不抱负,特别是在耐撞性和修理经济性方面,菲斯塔的评测结果是较差。

​此次中保研选定的是菲斯塔2019款 240 T GDi GLX DCT 运动版车型,这款车的价格是12.98万元,在同级其他车型里边,这款车的价格也不算低,处于中等水平。

但是它的安全性并不像它的价格那么高,除了耐撞和修理经济性的成果较差,在车内乘员安全指数方面也只取得了一般的成果。并且依据现场前脸25%偏置磕碰测验实拍图来看,磕碰发作之后,该车A柱曲折显着,作为整个乘员舱维护驾驶员的第一道防地,菲斯塔的A柱变形严峻,这也意味着,驾驶员遭到二次损伤的几率大大添加。并且整个前脸简直悉数损毁,意味着磕碰之后菲斯塔没有修理的价值,等同于作废。

​磕碰之后,车身结构的完整性越好,关于车内乘员的维护性就越高,很显然菲斯塔的A柱严峻变形,很多积压驾驶员的生存空间。所以,菲斯塔的安全性遭到了质疑。

之所以在磕碰之后A柱变形严峻,但是是因为现代轿车关于这台菲斯塔A柱所运用的高强度钢不合格,这是很合理的置疑。一般来说,车身A、B、C柱是整台车最巩固的当地,运用的也都是高强度钢材。只要只要了不合格的钢材,才有或许在磕碰发作的时分,发作形变。所以,这也衍生出了别的一个问题,菲斯塔是否减配了?

​国内的特供车为了寻求最大利益,或许会选用一些不合格的资料,这种景象彻底有或许。这儿不单单是置疑菲斯塔是否减配了,关于其它的国产合资车,一直以来,国人也相同存在质疑声。为什么其它车并没有发作这样的状况,只能阐明在用料方面,菲斯塔缺少良知。

中保研的磕碰测验成果,向来是比较有认可度的。所以,这次菲斯塔不仅把自己十分困难建立起的口碑给砸了,也有或许让韩系车再一次陷入困境,究竟国内关于韩系车的抵抗声还没有完毕。而这样的产品还值得国人信任吗?这也是值得沉思的一个问题。

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